Freinage sur les skis: instructions pas à pas

Beaucoup de gens aiment les activités de plein air et vont en hiverà la station de ski. Les débutants prennent immédiatement quelques leçons de ski avec un instructeur. De l'extérieur, tout semble si facile, mais vous avez besoin de compétences particulières pour descendre correctement des pistes. Il est important d’apprendre à freiner pour rouler belle et avec plaisir. La technique de freinage la plus importante est la "charrue" et le "stop" ("demi-charrue").

Dans quels cas est utilisé

Les skieurs expérimentés descendent sans utiliserle freinage, car de nombreuses années d’expérience donnent de nombreuses astuces. Un skieur insuffisamment entraîné ne peut souvent pas faire face à la grande vitesse en mouvement, vous devez donc apprendre à la baisser. Le freinage avec une "charrue" ou une "accentuation" est utilisé dans les cas où un obstacle imprévu apparaît, si l'un des skieurs participants tombe soudainement.

Lors de la compétition, les spectateurs peuvent intervenir. La technique de freinage "labour" sur les skis est parfois utilisée avec un itinéraire insuffisamment connu, sur des descentes très prononcées. C'est un moyen très efficace de suspendre. Cela aide à ajuster le rythme rapide et à faire une pause.

Commencez avec le stand "charrue"

Quel est le sens de l'expression "dans la charrue"? Quiconque a déjà vu l'appareil et le travail d'une charrue ordinaire comprendra immédiatement la position que devrait occuper l'athlète. Pour un skieur, cela signifie qu’il doit prendre une position qui l’aidera à contrôler sa vitesse à l’aide du freinage ou de l’arrêt. Freiner "labourer" même un athlète débutant peut s’exercer sans difficulté. Où commencer l'exécution du stand? Il est réalisé selon le plan suivant:

• L'avant du ski doit être réduit, et le dos - autant que possible se séparer sur le côté. La distance idéale entre les orteils sera de 6 à 8 cm.
• Les jambes doivent se plier aux genoux et aux chevilles.
• Le corps doit être penché en avant.
• Les mains légèrement pliées aux coudes doivent être tirées devant vous.
• Il est conseillé de répartir le poids du corps de manière égale sur les deux skis.
• Le bâton devrait être renvoyé.

Plusieurs techniques d'utilisation de ce rack

Il existe plusieurs façons d'apprendre à freiner avec une charrue à ski:

1. Le plus simple est de mettre un pied dansle côté. Il doit être effectué en position principale (les jambes sont pliées au niveau des genoux, le corps est incliné vers l’avant, les bras à l’avant). Une jambe reste en place et l'autre doit être mise de côté, mais la chaussette ne doit pas s'écarter de plus de 10 cm de l'autre.
2. Étant en position principale, vous pouvez poser les skis à leur tour: les extrémités avant, ensemble, l’arrière, séparées. Dans ce cas, les skis doivent se plier vers les nervures intérieures.
3. Réception "charrue" dans le saut. Pour ce faire, sautez un peu et en même temps - abaissez les chaussettes et placez les talons.
4. Quatrième technique efficace: avec une légère pression sur les coureurs, vous devez écarter les talons pour redresser lentement les genoux et les chevilles. En conséquence, les jambes doivent être complètement redressées.

Freinage "charrue" en mouvement

Après le skieur novice essayérack "charrue", il est temps de le tester en mouvement et d'apprendre à s'arrêter au bas de la piste. Le plus souvent, pour l'itinéraire, on choisit de longues pentes avec un trajet en terrain rectiligne. Dans de tels cas, il n’ya aucun risque de blessure dû à une chute brutale.

Tout d'abord, l'athlète monte la pente. Après cela, il prend le porte-skis principal (décrit ci-dessus). Puis il conduit directement sur la piste. Après avoir pris de la vitesse, il se prépare au freinage avec une "charrue": il redresse progressivement ses jambes en allongeant ses genoux. Ensuite, le skieur plie les jambes au niveau des genoux, appuie sur les bords intérieurs des skis et étend le dos sur les côtés. Ainsi, cette action rappelle le travail de la charrue. Lors du déploiement, il freine en transférant le poids du corps sur les bords intérieurs des skis.

Les skieurs débutants peuvent avoir des jambes après les premiers freins, mais ne vous inquiétez pas - au début, c'est normal.

La charrue aide à contrôler la vitesse

Sur les pentes raides, le freinage de la "charrue" aideajustez la vitesse de conduite. Qu'est-ce que ça va dépendre? Pour l'expérience, vous devez gravir une descente en pente. Après cela, vous devriez prendre une "charrue" sur une pente. De plus, dans cette position, il est nécessaire de commencer à descendre. Il ne faut pas avoir peur de la grande vitesse car ce freinage est très fiable. Si vous pliez et dépliez systématiquement les jambes, et que vous appuyez sur la bordure intérieure des skis, modifiez l'écart entre les talons, vous pouvez réduire ou augmenter la vitesse en toute sécurité. Lorsque l'angle entre les dos augmente, le mouvement ralentit et lorsqu'il diminue, la course s'accélère.

Amélioration du freinage

Après que le skieur novice a maîtriséfreinage sur de petites pentes, vous pouvez commencer le développement de pentes plus abruptes, ce qui modifie le terrain. Les erreurs les plus courantes commises par les débutants en maîtrisant la méthode de la «charrue» sont les suivantes: les orteils des skis se croisent parfois, la pression exercée sur chaque ski est inégalement répartie, ce qui modifie la direction du mouvement. Parfois, les débutants n’écartent pas assez les talons, ne s’inclinent pas un peu et ne s’agenouillent pas. Si de telles erreurs se produisent, vous devriez vous entraîner quelques fois de plus sur les pentes les plus basses.

Technique "emphase"

Toute personne ayant maîtrisé la "charrue" de freinage peut facilementutilisez la méthode de "stop". Pour faciliter la compréhension de son essence, vous pouvez reproduire plusieurs fois les mouvements en place. Ce freinage est destiné aux descentes obliques, diagonales. C'est un tour si particulier des skis ou du glissement latéral. Voici un exemple de briefing pour le freinage "stop":

• Pour commencer, lorsque vous descendez, vous devez vous asseoir légèrement
• Ensuite, vous devez effectuer une forte poussée en avant et redresser. Cela vous permet de décharger le ski.
• L'action suivante consiste à faire pivoter les chevilles, ce qui permet de faire pivoter les skis de biais.
• Pour compléter ce mouvement, les épaules et le corps sont connectés.
• Plus l'angle de rotation des skis est grand, plus le freinage sera puissant.

En fin de compte, vous pouvez utiliserbâton. Pour s’arrêter complètement, le ski doit être placé sur la pente strictement sur le bord. Le plus souvent, cette méthode de freinage est utilisée par les hommes ou les athlètes expérimentés. Les filles doivent l’utiliser sur les pentes les plus basses, car elle nécessite beaucoup de force et d’habileté.

Chute contrôlée

Que faire dans les cas où c'est impossiblen'applique ni la technique du "labour" ni du "stop"? Il y a des cas où un skieur descend à grande vitesse, tout à coup, un obstacle apparaît sur son passage. Dans ce cas, il vous suffit de ralentir ou d'arrêter.

Parfois, vous ne pouvez empêcher qu'une visite à un objet.en utilisant une chute intentionnelle. Ceci est le cas si l'obstacle a pris le skieur au dépourvu et est si proche qu'il n'est pas possible de ralentir. Si vous gérez habilement la chute, vous aurez alors une chance de ne pas vous blesser, de vous lever rapidement et de continuer à rouler.

Dans un tel cas, vous devez connaître les astuces suivantes d’une chute contrôlée:

• Vous devez d'abord essayer de vous asseoir.
• Ensuite, vous devez essayer de reculer et de côté.
• Dans le même temps, le ski doit se déployer sur la piste.
• Ensuite, en utilisant des bâtons, vous pouvez facilement grimper et continuer à glisser de nouveau.

Il y a des cas qui avec une telle chute du skitraverser. Ensuite, reculez, soulevez vos jambes et dirigez les skis vers la position souhaitée. Après cela, vous devez vous retourner sur le côté et grimper.

Dans certains cas, les touristes appliquent le freinage.des bâtons. Cela se produit avec une grande quantité de neige sur les pentes, lorsque la chute est inappropriée. Ces méthodes ne conviennent que pour les amateurs, les athlètes de course ne les utilisent pas.